深蓝李攀：价格取胜的竞争不可持续，新能源将走向真正的主流

2023年成都车展上，深蓝汽车品牌总监李攀做客智电出行专访间，为我们解读了深蓝品牌切入主流市场后的价值所在。

(资料图)

今年成都车展上，深蓝带来了新款深蓝 SL03 ，售价区间为14.59-19.19 万元，相比旧款起步价直降1.8万，同时新车在外观、舒适、智能化方面进行了升级，升级动作很大，并且间隔时间仅一年左右。从这也能看到深蓝汽车的迭代速度非常快，事实上自深蓝品牌诞生以来，已经推出深蓝 SL03 及深蓝S7两款产品，颇受市场好评，并得到了用户的认可。

面对新能源汽车日益激烈的竞争，李攀认为以价格取胜的竞争是不可持续及不可取的。他相信：“未来新能源产品会走到真正的主流，成为纺锤结构”。而深蓝汽车正是布局在这一领域，通过坚持以价值竞争为导向，为用户创造他需要的产品和对应的服务，方能以不变应万变，在竞争中取得胜利。

以下是访谈实录：

智电出行：新款深蓝SL03相比现款都有哪些调整和提升？

李攀：SL03确实有一个比较大的焕新升级。其实我想先阐述一下做这个事情的初衷。我们以前做传统油车，也会升级。但是新能源例如深蓝的迭代会快一点。因为我们其实是在去年7月25号上市，交付是在三季度，到现在一年时间不到我们就做了这么一次升级。

我们内部有深蓝与用户的共创计划，在品牌成立的这一年多来，前前后后大概有100多场共创。在这个共创的过程中，用户结合了使用场景给我们提出了很多好的想法和建议。

我们根据用户提的建议，在大数据分析之后，就会变成我们迭代的产品。我们收集信息的同时也在做对应的研发，从而满足用户差异化的需求。

未来我们的SL03和S7都会遵循这么一个原则来做产品，做迭代升级。

回到SL03的升级，其实我们这次主要总结三大维度。用户和我们共创的时候，提出了很多想法。在颜色上，我们新推了两种内饰的颜色版本给到用户，让他们有更多的选择。在外观上，我们也做了很多升级。

第二，在舒适这个维度，SL03是高性能运动驾控，有点偏轿跑的感觉。去年我们很多用户开着SL03觉得驾控感特别好，但是能不能在满足驾控的同时也满足一下全家出行的时候的舒适感。所以我们也在整体调教悬架上做了舒适升级。

第三，在智能化这个方向，我们也把整个车机系统做了对应的升级。另外包括音响品质的提升等等。

智电出行：过去新能源汽车发展呈现出两极分化的态势，渗透率最高的细分市场是A00和D级以上的高端市场，大众主流的A、B级市场渗透率较慢，您认为是什么原因造成的？预测一下接下来新能源汽车市场的走势？

李攀：中国新能源市场的发展呈现哑铃型的状态，上下两端的体量比较大一点。造成这种现象的原因有两个方面。一个是新能源在前几年的时候新能源车还处于新物种，只适合一部分比较愿意尝试新鲜事物的客户，所以选择的车型相对比较高端一些。再加上新能源前期发展的时候，技术、规模会让成本很高，所以相对来说它是面向高端的群体的。

在下端，我们也看到很多品牌，包括长安汽车，以前的奔奔其实解决的是城市出行的代步需求，对于城市短途出行用车成本很低。对于这些客户来说，新能源车也是一个好的选择。

近两年来看，整个市场格局发生了变化。一方面，新能源技术的发展让成本降低，另一方面，用户对新能源产品的认知越来越强了，使用成本也越来越低。之前大家担心的补能问题得到了解决。这个时候，大众的消费者就可以去消费新能源产品。这预示着未来新能源产品会走到真正的主流，成为纺锤结构。

智电出行：我们现在推出了两款产品，价格聚焦在15—30万之间的主流消费区间，这两款车的市场表现是怎么样的？这个价格区间的竞争激烈吗？

李攀：第一，现在深蓝推出的两款产品有几个数据，SL03去年上市的时候，我们创造了订单最快过万的成绩，S7我们今年上市的首月交付就接近一万台。这还是因为我们对交付的判断，在生产进度上有一些影响。

现在这两款产品，从竞争的格局上来看，大家切入到主流的市场，这是所有品牌的一个选择，它更符合中国消费者想要的一个价格区间。主流市场就在这里，需求其实是很大的。但是竞争也是激烈的。

我们有信心，站在用户的角度把产品做好。这是最核心的一个点。我们在新能源领域的布局确实非常早，做增程也好，做纯电也好，布局都非常早。我们的两款产品从去年才开始，但是我们的整个技术布局以及每年10%的研发投入都是有深厚积淀的，只有这样才能给用户提供诚心如意的产品。

第二，有些产品卖得好，有些产品卖得不好，这里面最本质就是说到底做出来的东西是不是用户想要的。为什么我们深蓝会有一个用户共创计划？其实前面也谈到我们想做用户想要的产品。我们是具有竞争力的。、

我们不只是堆砌产品，以价格取胜，那种竞争是不可持续的，不可取的。我们是以价值竞争为导向，为用户创造他需要的产品和对应的服务。

智电出行：今年以来，车市价格战硝烟不断，长安深蓝对此如何看待？有没有压力？

李攀：我们没有压力。我们核心的东西在用户那里。某个品牌打价格战，短期是有影响的。但是用户不是因为价格而买车，而是因为想要什么车，提供什么价值而买车。

就像刚刚讲的，一方面我们要做好产品，第二方面这个产品是用户想要的，我觉得这是最基本的两点，要坚持这个，在竞争中自然就会获胜。

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